超級跑車競賽,巔峰極速超420公里時(shí)速
在夜城派對里,流傳著這么一個(gè)傳說:當(dāng)夜幕緩緩降臨,周圍的場景搖身一變,呈現(xiàn)出賽博朋克的獨(dú)特風(fēng)格時(shí),賽道上就會有兩道仿若幽靈般的身影飛速穿梭。它們的速度快到令人眼花繚亂,根本難以捕捉其蹤跡。而這兩道神秘的身影,正是來自布加迪的兩位王者——布加迪 Chiron '15 和布加迪 Centodieci '20!如今,賽博朋克風(fēng)格在當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)文化中極為流行,它所營造出的那種未來感與科技感,和這兩款布加迪跑車在賽道上的驚艷表現(xiàn)相得益彰,讓這場夜城派對的傳說更添了幾分神秘與魅力。
沒錯(cuò),目前為止巔峰極速出現(xiàn)過的兩輛布加迪同時(shí)登場啦!車手們快前往巔峰車展拿下這對布加迪雙子座,補(bǔ)全你的車庫吧!說到這里,車手們也不妨在評論區(qū)說說你們期待下一輛出現(xiàn)在巔峰極速內(nèi)的布加迪是誰吧?
嗚嗚嗚!巔峰極速你真的是太懂我了,布加迪全家桶就這樣水靈靈的來了。看我先下一城!Chiron你要等我,我馬上就來!
當(dāng)速度成為信仰,每一刻都是對極限的挑戰(zhàn)。在法國的鄉(xiāng)村道路上,一輛擁有馬蹄形前格柵的流線型超級跑車飛馳而過,那一定是
布加迪
?
而今,我們站在時(shí)間的長河中,回望那些風(fēng)馳電掣的傳奇,不禁要問:布加迪,這個(gè)名字背后,究竟隱藏著怎樣的故事?
那本期【極速時(shí)刻】就讓我們一起揭開歷史的塵埃,探索這個(gè)法國超級跑車品牌背后的激情與夢想,速度與榮耀。
20世紀(jì)初的法國,一個(gè)名叫埃托雷·布加迪的意大利小伙子,懷揣著對速度的無盡渴望和對機(jī)械的非凡天賦,創(chuàng)立了這個(gè)品牌。他不僅造出了飛機(jī)的引擎,更是打造出了讓世界屏息的超級跑車。他的名字,成為了速度的代名詞,而他的汽車,成為了收藏家和車迷心中的圣杯。
大家可能有所不知的是,布加迪曾與寶馬有過一樣的經(jīng)歷,在20世紀(jì)20年代戰(zhàn)時(shí)期間布加迪就參與開發(fā)并制作了幾種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),也正是因?yàn)檠兄七@些發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的的技術(shù)和酬金,給布加迪提供了戰(zhàn)后恢復(fù)生產(chǎn)的資本,也為日后的汽車生產(chǎn)打下了堅(jiān)硬的技術(shù)基礎(chǔ)。
(布加迪制造的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 圖源于布加迪官網(wǎng))
然而布加迪的“黃金年代”是始于生產(chǎn)舉世矚目的“Type 35賽車”。它基于布加迪在1922年推出的搭載直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的T30賽車設(shè)計(jì)。
并且埃托里·布加迪也引入了多項(xiàng)創(chuàng)新,例如“實(shí)心澆筑技術(shù)的前軸和輻條鋁制輪轂,醒目的馬蹄形散熱格柵等”。一系列在現(xiàn)在看似極為簡陋的技術(shù)改進(jìn),但在當(dāng)時(shí)看來卻是極為創(chuàng)新的技術(shù)。
憑借這些技術(shù)與性能,讓布加迪Type 35系列迅速成為賽車場上的佼佼者!
(Type 35B 圖源于網(wǎng)絡(luò))
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),Type 35 車系在近十年的時(shí)間里,總共獲得了2000多場勝利,并單在1927-1928年兩年間,創(chuàng)造了47次各項(xiàng)世界紀(jì)錄。并且在巔峰時(shí)期,該系車型平均每周都會贏得14場比賽勝利!致使其成為史上最成功的賽車之一。
同樣在近百年后的今天,布加迪也有一輛繞不開的車,有無數(shù)車輛以它為標(biāo)準(zhǔn)作比較,也有無數(shù)車型以它為基礎(chǔ)來設(shè)計(jì),它的誕生也是為了打破極限而創(chuàng)造的。接下來登場的就曾是世界上最強(qiáng)大、最快、最豪華的量產(chǎn)超級跑車——布加迪Chiron
“重新詮釋了布加迪的標(biāo)志性歷史,打破新的障礙和維度?!?/p>
2016年,布加迪在日內(nèi)瓦國際車展上推出了Veyron的繼任者——Chiron。Chiron以其驚人的1500馬力和極速超過420公里/小時(shí)的性能,成為超級跑車中的王者。同樣在游戲中,Chiron也代表了速度的極限,是車手們在賽道上追求極速體驗(yàn)的不二之選哦~這一速度限制并非因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)無法提供更多動(dòng)力,而是因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有輪胎能夠承受超過這一速度而破裂。
(布加迪Chiron 圖源于布加迪官網(wǎng))
同時(shí)值得一提的是,就在Chiron發(fā)布的兩年后,布加迪揭曉了全球首發(fā)的最新車型——Divo,可以說這是最好的現(xiàn)代車身藝術(shù)品,這輛車的命名同樣是在致敬布加迪傳奇車手阿爾伯特·迪沃。(它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是Chiron的哦~)
(布加迪Divo 圖源于布加迪官網(wǎng))
Divo僅僅生產(chǎn)了40輛,每臺車都凝聚了布加迪工程師的精湛工藝和對細(xì)節(jié)的極致追求,使得Divo成為稀有且珍貴的超級跑車。同時(shí)所有的40輛汽車在公開亮相前,都優(yōu)先預(yù)售給了Chiron車主,結(jié)果可想而知,布加迪Divo在上市首日就售罄了。(沒準(zhǔn)各位車手也有朝一日能成為布加迪Divo的車主呢,嘿嘿~)
跟著小極的腳步再次回到布加迪Chiron的身上來看,它的設(shè)計(jì)延續(xù)了布加迪品牌的造型基因,包括馬蹄形進(jìn)氣格柵和雙色車身。其動(dòng)力系統(tǒng)搭載了8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到1500匹馬力,峰值扭矩1600牛·米。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上唯一一款用于汽車的16缸發(fā)動(dòng)機(jī),是一款名副其實(shí)的工程杰作。光是聽到參數(shù)你就能感受到它在速度方面的狂野。而當(dāng)小極體驗(yàn)過其2.5s零百加速后,更是感受到了它帶來的腎上腺素飆升快感!
從它流線型的身形當(dāng)中就可看出它有著頂級的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),智能空氣動(dòng)力學(xué)從Chiron獨(dú)特的前部就展現(xiàn)了它的獨(dú)到之處,馬蹄形進(jìn)氣格柵作為進(jìn)氣口,將空氣輸送到前制動(dòng)器。下方的擴(kuò)散器為加快汽車底部的氣流速度,減少其壓力,創(chuàng)造一個(gè)更大的上下表面的壓力差,讓車輛能夠做到近似貼地飛行的狀態(tài)!
在獨(dú)特的巨浪外形中,將功能性與美學(xué)融為一體,在高速行駛中,空氣將會順著車輛側(cè)面的進(jìn)氣口灌入發(fā)動(dòng)機(jī)艙,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率。其噴氣式主動(dòng)式尾翼在剎車時(shí)還會向上折疊,搭配上它3D打印的鈦合金剎車卡鉗,能讓車輛在過彎減速時(shí)擁有足夠的下壓力和制動(dòng)力。
雖然布加迪Chiron在現(xiàn)實(shí)中已于今年年中生產(chǎn)了最后一輛,但是作為【極限組】限定車輛的它現(xiàn)在在巔峰車展限時(shí)回歸啦!想要升階或拿下你人生中首臺Chiron的車手們快去看看吧~
小極我不得不佩服布加迪取車名的能力,每一個(gè)名字都讓人印象深刻且尤為深蘊(yùn),Centodieci在意大利語中意為“110”,這個(gè)名字是為了紀(jì)念布加迪創(chuàng)始人埃托雷·布加迪誕辰110周年。同時(shí),它也是對1990年代布加迪品牌重塑輝煌的EB110超級跑車的致敬。
布加迪Centodieci的設(shè)計(jì)靈感來源于EB110,但同時(shí)也融入了現(xiàn)代元素和技術(shù)創(chuàng)新。它的外觀采用了扁平的楔形設(shè)計(jì),具有非常扁平的前部和低垂的前擾流板,以及標(biāo)志性的馬蹄形進(jìn)氣格柵和兩側(cè)的分層式進(jìn)氣通道。Centodieci的LED頭燈細(xì)長而銳利,進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的現(xiàn)代感和攻擊性。(世紀(jì)同框誒,太愛了?。?/p>
(圖源于布加迪官網(wǎng))
雖然Centodieci全球限量生產(chǎn)10輛,但是在我們要做到讓巔峰極速的車手們,在游戲中都有機(jī)會擁有這臺非凡超跑!Centodieci的內(nèi)飾同樣精致,采用了與EB110相似的絎縫棋盤狀圖案,但使用了更現(xiàn)代的材料和制造技術(shù)。座椅、車頂襯里、門板、中控臺和地板墊都采用了這種設(shè)計(jì),盡顯布加迪家族的豪華感與奢華感。
而這些巧妙的設(shè)計(jì)在Centodieci一經(jīng)發(fā)布后得到了世人的肯定,使其一出道就轟動(dòng)全球,更是使得布加迪頭號粉絲,也是足球巨星的大人物,花費(fèi)高達(dá)一千萬歐元,定制一臺布加迪Centodieci。足以見得,這臺被認(rèn)為是布加迪當(dāng)前時(shí)代終極版本的跑車魅力有多大。
龍袍之下隱藏的是一顆暴躁的心臟,布加迪 Centodieci搭載的是“升級版”8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到了驚人的1681馬力,峰值扭矩為1600?!っ?。在7速雙離合變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的配合下,使得它能夠在2.4秒內(nèi)完成0至100公里/小時(shí)的加速,雖然最高速度被電子限制在380公里/小時(shí),但在巔峰極速中你可以肆無忌憚的釋放它的澎湃動(dòng)力!
Centodieci比Chiron輕20公斤,這也得益于輕量化材料的使用,同時(shí)搭配夸張到極致的空氣動(dòng)力學(xué)套件,讓其在超高速行駛狀態(tài)下,能夠?qū)④嚿砝卫挝诘厣?,給予你最為猛烈的加速推背感的同時(shí),更保證每一個(gè)彎道都能憑借出色的性能高速出彎,真正實(shí)現(xiàn)“人車合一”!
同時(shí)它的底盤是基于Chiron的底盤而設(shè)計(jì)的,但布加迪的工程師們依然進(jìn)行了大量的調(diào)校工作,以磨練和完善最為完美的超級跑車的操控能力為準(zhǔn),為那些十位特權(quán)車主提供獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。但在巔峰極速中,我們的所有車手都將有機(jī)會體驗(yàn)到!
布加迪幾經(jīng)易手,經(jīng)歷過興衰,但始終堅(jiān)守著對速度和藝術(shù)的追求。這一路充滿了創(chuàng)新、勝利和對速度的不懈追求。每一款布加迪車型都是技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合體,代表了汽車工程學(xué)的極致。
其創(chuàng)新拼搏精神也一直鼓舞著車迷,讓車迷為之驕傲;現(xiàn)在上線前往巔峰車展,即可提走陸地龍魂布加迪 Centodieci '20和布加迪Chiron '15,體驗(yàn)擁有價(jià)值千萬的世界頂尖超級跑車的快樂!
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